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浅谈平板清障车的相关技术问题

发布时间:2018-05-14来源:admin 点击:286

平板清障车设置气门锥角的原因

 

      平板清障车为了保证气门与气门座贴合紧密,形成良好的密封,发动机的气门密封面被做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般做成45°。在气门升程一定的情况下,气门锥角较小时,可以增大气流通道断面,减小进气阻力,所以有的发动机进气门锥角做成30°但锥角减小会引起气门头部边缘变薄,致使气门的密封性和导热性变差。


平板清障车的相关资料

 

平板清障车气门间隙的作用 

 

       平板清障车发动机的部件时在冷态时装配的,而发动机工作时,气门及其传动件之间,在冷态时无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件受热膨胀必然会引起气门关闭不严,造成发动机在压缩和做功行程中漏气,功率下降,甚至造成起动困难。

 

      为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门杆的末端(或气门挺柱)与摇臂(或凸轮轴凸轮)之间留有适当余隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。对于有液压挺柱的发动机,因为液压挺柱能自动改变挺柱的轴向长度,贴紧凸轮轴凸轮,所以无气门间隙。

 

平板清障车排气门早开、迟闭的目的

 

      平板清障车排气门早开、迟闭的目的主要是减少发动机的泵气功率损失,废气及时排出,使发动机平稳运转。  在做功行程的后期,活塞到达下止点之前,排气门便开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角称为排气提前角,一般40°-80°。适当的排气门早开,气缸内还有大约300-500kpa的压力,做功作用已经不大,可利用此压力使气缸内的废气迅速地自由排出。等活塞到达下止点时,气缸内只剩下约110-120kpa的压力,使排气行程所消耗的功率大为减少。

 

      此外,高温废气的早排,还可以防止发动机过热。  在活塞越过上止点后,排气门才关闭。从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角,称为排气迟后角,用δ表示,一般δ为10°-30°。由于活塞到达上止点时,气缸内的压力仍高与大气压,且废气气流具有一定的惯性,所以排气门适当晚关可以将废尽量排除。

 

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